TECHDAS Air Force Zero
En los últimos años, hemos visto el lanzamiento de cientos de tocadiscos analógicos, y esta ha sido una tendencia importante en la industria del audio. ¿Qué significa este fenómeno?
“ Una de las principales razones es la reacción de la excesiva transición del audio analógico al digital. En esta época de transición a lo digital, ya existía una gran demanda de decks analógicos de alta calidad por parte de algunos audiófilos exigentes. Para nosotros estaba claro que algo faltaba en el dominio digital que los audiófilos buscaban desesperadamente.
Con esta tendencia creciente en el mercado, en 2008 comenzamos la investigación y el desarrollo de tocadiscos analógicos auténticos. Esforzándonos por lograr el objetivo de desarrollar un tocadiscos que ofrezca el mayor rendimiento de la actualidad, y en un chasis de tamaño práctico, finalmente lanzamos nuestro primer tocadiscos analógico, el Air Force One en 2012. Este producto demostró ser un gran éxito, un punto de inflexión. en reproducción analógica, y se extendió a muchos más usuarios en todo el mundo de lo que imaginamos. Desde entonces, hemos continuado desarrollando y lanzando una extensa línea de tocadiscos para satisfacer más demandas del mercado. Actualmente contamos con una gama completa de productos desde Air Force One Premium , Air Force Two Premium , Air Force III Premium hastaFuerza Aérea V .
Paralelamente al desarrollo y lanzamiento de estos modelos, se estaba llevando a cabo un proyecto en TechDAS para hacer realidad nuestro sueño de la plataforma giratoria de referencia definitiva . El objetivo del proyecto era desarrollar un producto verdaderamente innovador, basándose en nuestra experiencia y conocimiento e incorporando nuevas ideas y conocimientos. Para lograr este objetivo, el proyecto tenía que ser sin costo alguno. Y tenía que tener las tecnologías más adecuadas para el rendimiento sónico, sin importar cuánto costara. Nos complace anunciar que finalmente está completo, aunque tomó un año más de lo planeado inicialmente. El resultado es un plato giratorio que pesa 330 kg y mide 902 (W) X 677 (D) X 335 (H) mm. “
Hideaki Nishikawa
EL DISEÑADOR
El proceso de diseño
1. El tamaño de todo el sistema debe estar a la altura del clásico EMT927 (de hecho, resulta que el tamaño es más grande)
2. El peso de cada componente debe mantenerse dentro del límite que nuestros proveedores podrían manejar en el procesamiento.
3. Para ser equipado con brazos de 10 y 12 pulgadas.
4. Elaborar una fuente de hasta 40 cm de diámetro.
Más excepcionalmente, el sistema principal pesa 330 kg. En realidad, es mucho más de lo que esperábamos inicialmente. Este es un sistema absolutamente colosal.
Características técnicas del motor Air Force Zero
El siguiente paso fue revisar y modificar los motores Papst para que pudieran funcionar de manera óptima para el mejor sistema de plataforma giratoria del mundo. Basándonos en el motor de gran par de CA síncrono trifásico de 12 polos, desarrollamos tecnologías de volante y cojinetes de aire personalizados que utilizamos para impulsar el motor.
Las principales características del motor Air Force Zero son:
1. Rotación de alta precisión con oscilación prácticamente nula debido a la combinación de cojinete de metal y cojinete de aire de alta precisión.
2. Enorme inercia generada por efecto volante.
3. Relación S / N extremadamente alta lograda por el cojinete de aire.
4. Nuevo circuito de conducción electrónico diseñado para una rotación estable y precisa con baja vibración.
Durante una rotación de estado estable, los amplificadores de conducción realizan una rotación suave sin el servo. El servo se activará solo durante el proceso de inicio o si la velocidad se cambia por una fuerza externa. Estas tecnologías dan como resultado un nivel excepcional de precisión de rotación para una plataforma giratoria con transmisión por correa.
Sistema de conducción
reloj de referencia que proporciona una señal de reloj para estabilizar las frecuencias de rotación del motor.
2. Sintetizador Digital Directo (DDS)
Funciona como un sintetizador para dividir la señal del reloj de entrada según los valores de las frecuencias determinadas por el microprocesador, convirtiendo las frecuencias altas en frecuencias bajas para que funcionen con el motor. Se puede emitir casi cualquier valor de frecuencias y es posible un control preciso de la rotación.
3. Circuito de cambio de par
Este circuito cambia el voltaje al motor para aumentar rápidamente el par de rotación a una velocidad nominal durante un arranque o al cambiar la velocidad de rotación del plato. Cuando se alcanza una velocidad nominal y la velocidad de rotación está bloqueada, el par se reducirá para reducir aún más las vibraciones.
4. Circuito generador de señal trifásico
Este circuito crea un desplazamiento de fase preciso a la señal de entrada de 120 grados para generar una salida de CA trifásica para el motor trifásico.
5. Amplificadores de conducción del motor
Hay tres amplificadores de potencia de 150 W para las tres fases respectivas, con amplia corriente para impulsar de manera óptima el motor síncrono.
6. Motor síncrono
El motor es un motor de CA trifásico que funciona en sincronización con una frecuencia trifásica precisa, generada con el circuito generador de señal trifásico. Un sistema de energía más común para los motores tiene una fase de energía CA desplazada con capacitores. En el último caso, es muy difícil proporcionar una salida de señal de CA con un desplazamiento de fase preciso debido al envejecimiento y errores en los condensadores, etc. Estos problemas pueden conducir a una disminución del par y un aumento de la vibración.
7. Sensor
Este detecta la velocidad del plato y transmite la información al microprocesador.
8. Microprocesador
Controla el mecanismo de accionamiento del motor de modo que se logre una rotación de precisión extremadamente alta.
Mecanismo de control para la rotación del motor
Al usar una velocidad de rotación específica para el motor almacenada de antemano, el DDS establece un valor de frecuencia correspondiente y el motor realiza una rotación de alto par en esta etapa. El microprocesador calcula la diferencia entre la velocidad de rotación detectada por el sensor y la velocidad objetivo y luego transmite una señal de control de velocidad al DDS, que a su vez controla la rotación para alcanzar la velocidad objetivo.
La indicación de “LOCK” parpadea en la pantalla durante este proceso. Una vez que se alcanza una rotación precisa del plato, aparece “LOCK” permanentemente en la pantalla. Al mismo tiempo, el microprocesador envía un comando para aplicar un par bajo y desactivar el DDS mientras monitorea la rotación. Esto se debe a que no se requiere mucha fuerza adicional más allá de la inercia para una rotación constante. Si la velocidad de rotación se cambia por cualquier motivo, “LOCK” parpadeará en la pantalla y el microprocesador usará el DDS para corregir la velocidad. Una vez que se alcanza la velocidad exacta, “LOCK” se mostrará permanentemente en la pantalla y la rotación se mantiene en un estado estable sin necesidad de controlar la velocidad.
El diseño de platos y chasis
plato (35 kg, superduraluminio extra) sirve como eje para el sistema de suspensión neumática. Esta base de plato tiene cuatro bloques macizos que componen el sistema de suspensión neumática montado en él, y donde se pueden colocar dos brazos. Los platos están hechos de diferentes aleaciones y se colocan en la base del plato. El sistema de suspensión neumática elimina con éxito las vibraciones que podrían transmitirse desde la base del plato hasta el brazo y la superficie de grabación al tener el centro de gravedad mucho más bajo que el punto de apoyo. Este concepto fue clave para nuestro diseño, opuesto a la teoría de que el peso actúa únicamente como un barómetro para los tocadiscos, como creen algunas personas.
Marco de la base
La base del plato se asienta sobre un marco de base de 100 kg de acero inoxidable SUS. Este marco base, que tiene una velocidad mejorada de convergencia oscilatoria con un tratamiento de superficie especial, soporta el peso total de 230 kg de los platos, el sistema de suspensión neumática y la base del plato.
Bases de brazo de
tono Se proporcionan dos bases de brazo de tono de titanio. Se pueden colocar casi cualquier brazo de 9, 10 o 12 pulgadas, con la excepción de los largos no estándar.
Platters
Los Platters están diseñados para el más alto nivel de absorción de vibraciones mediante la combinación de diferentes aleaciones. Por ejemplo, la capa superior está hecha de titanio con un tratamiento de endurecimiento de la superficie aplicado para producir una dureza equivalente a la aleación de metal duro. Más importante aún, estas cinco capas de platos se mantienen como una con succión de aire similar a la sujeción de LP al vacío. Esta solución nos permite evitar herrajes metálicos que puedan inducir tensiones mecánicas.
Cojinete de aire
Los cinco platos flotan a una altura de 10 µm y giran en absoluto silencio como una sola unidad. Para que esto sea posible, la superficie de la base del plato se mecaniza con precisión con una tolerancia de menos de Sµm en su circunferencia.
Sistema de suspensión neumática
El AF Zero tiene un sistema de suspensión neumática que consta de cuatro bloques que proporcionan aislamiento y absorben las vibraciones de baja frecuencia en las cuatro esquinas. Este módulo de suspensión neumática ha sido desarrollado exclusivamente por TechDAS y el aire se suministra desde una bomba eléctrica a los módulos de suspensión neumática.
El sistema de aire y el estante opcional
El sistema viene con tres unidades de suministro de energía / bomba de aire de las mismas dimensiones.
Unidad 1/3: contiene una bomba de aire para hacer flotar el plato, impulsar el circuito de alimentación principal y los condensadores de aire.
Unidad 2/3: contiene una bomba de aire para la flotación del rotor y el volante del motor, 3 amplificadores impulsores y circuitos de potencia secundaria.
Unidad 3/3: contiene una bomba de aire para sujetar el disco de vacío, una bomba de aire para suspensión neumática y un circuito de alimentación secundario.
Air Force Zero Rack (opcional)
Este sistema Air Force Zero Rack se ha desarrollado y fabricado exclusivamente para ofrecer la mejor calidad de sonido y rendimiento del Air Force Zero. Está fabricado por Artesania Audio, una empresa española de racks de alta gama reconocida en todo el mundo.
El sistema consta de dos racks:
Rack 1/2: para el plato principal, 1 unidad de fuente de alimentación.
Rack 2/2: para 2 × fuente de alimentación y amplificador de ecualizador fonográfico (no incluido en el sistema Air Force Zero).
“Desde el primer disco que tocó el Sr. Nishikawa hasta el último disco que toqué, la multitud pudo disfrutar de lo que todos los asistentes están de acuerdo en que fue la mejor reproducción de vinilo que cualquiera de nosotros haya escuchado y ni siquiera se acercó. Este tocadiscos pisoteó todos los demás tocadiscos que he escuchado … Ni siquiera estaba cerca de comenzar con fondos más negros de lo que jamás había escuchado de un tocadiscos. Era tan silencioso que a menudo me preocupaba que el sistema estuviera en “silencio” cuando de repente la música salía a chorros de los altavoces con un SPL alto “.
“La sencillez del sistema fue reveladora. Registros familiares como Masterpieces de Ellington revelaron matices tonales y de textura ocultos hasta ahora, lo que ayudó a producir una experiencia de “usted está allí” que emocionó a todos los asistentes en ambas noches “.
Michael Fremer
“El sonido – oh, el sonido – que produjo el Zero en esta configuración fue realmente cautivador. Las profundidades del piso de ruido eran subterráneas y el equilibrio octava a octava era impecable. Inmediatamente me resultó evidente que TechDAS Zero estaba ofreciendo un enfoque fundamentalmente diferente para la reproducción de vinilos. Nunca había escuchado una presentación en 3D de notas musicales semejante “.
“Otro momento notable llegó cuando el Sr. Nishikawa tocó un LP de Louis Armstrong. La definición del tono fue tan exacta que fue una especie de revelación para mí escuchar el solo de trompeta de Armstrong: había una densidad en el sonido bruñido que no había experimentado previamente. Un componente de audio tan tecnológicamente complejo como este (sin mencionar el precio en la estratosfera) debería romper la barrera del sonido sónico. Eso no siempre sucede, pero esta vez sí ”.
Jacob Heilbrunn
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